Aus dem mittleren Neckarraum erreichte uns am 27.04.2021 die Anfrage eines Finanzamtes, welche wir Ihnen nicht vorenthalten wollen. Die durchschnittliche Länge einer besetzt-Fahrt in Nürnberg (sogenannte „Tour“) ist jahresübergreifend und Covid-19-unabhängig 5,8 Kilometer. Ob die aus unserer Betriebssoftware extrahierten Daten – es handelt sich um mehr als 150.000 ausgewertete Touren (!) - auf diese größere Stadt im Raum Stuttgart übertragbar sind, vermuten wir, konnten dies aber mit letzter Sicherheit nicht beantworten.

Die Anfrage des Finanzamtes finden Sie hier.

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Inzwischen hat uns die Anfrage der Betriebsprüfungsstelle des Finanzamtes einer mittelgroßen bayerischen Stadt erreicht. Wir freuen und darüber, wissen wir denn, dass wir auf einem guten Wege sind. Die angefragten Informationen haben wir natürlich erteilt. Schenke Freude – Ernte Dank.

Die E-Mail-Anfrage des Finanzamtes sehen Sie hier.

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Natürlich können wir sehen,

- woher,
- wann,
- wie viele und
- wie lange Zugriffe auf www.taxileaks.de stattfinden.

Und noch einiges mehr. Traffic ist insbesondere am Anfang des Monats zu beobachten und zu diesem Zeitpunkt auch überdurchschnittlich lange. Offenbar erfreut sich der frisch eingestellte Taxi-Umsatz des jeweiligen Vormonats großer Beliebtheit. Warum auch immer.

Natürlich wissen wir auch, dass unsere Zahlen im Rahmen einer BP als Referenzwert für Umsatzschätzungen nach § 162 AO genutzt werden. Zu recht: unsere Werte sind zu 100% authentisch. Sie stammen direkt aus unseren Taxametern. Sie sind jungfräulich.

Dabei muss man konstatieren, dass es sich lediglich um Durchschnittsangaben handelt und dass die vorgelegten Zahlen von einem Taxi-Hochleistungsbetrieb problemlos zu überbieten sind. Wie erwähnt, sind Mehrwerte von 20% aus sachverständiger Sicht ohne Zweifel möglich und wohl nicht selten Realität.

Was wir unter Durchschnitt verstehen:

Firmenübergreifend mehr als 14 Taxen. Sortierung nach der jeweiligen Arbeitsschicht (Tag- oder Nachtschicht) des entsprechenden Wochentages/Datums. Mittelwert, mathematisch errechnet:

1. Kilometer-Schnitt (Verhältnis EUR zu gefahrenen Kilometern).
2. Bruttoumsatz (Summe aller Fahrpreiserlöse in EUR einschließlich beider Umsatzsteuersätze).
3. Besetztquote (Anteil der besetzt-Kilometer an total-Kilometern in Prozent).
1. Flughafen Mischbetrieb (Albrecht-Dürer-Flughafen Nürnberg).
2. Sonstige Arbeitsweise: übliche Taxifahrten (Warteplatz, Einsteiger/Aufhalter, Eigenakquise).
3. Acht Stunden Regelarbeitszeit.
4. Personal: auch hier die übliche Normalverteilung (Underachiever wie auch Leistungsträger).
5. Schichtbetrieb: Variation bzw. Mischwert von umsatzstarken Zeitanteilen und auch weniger ertragreichen Tageszeiten der jeweiligen Taxi-Schicht.
6. Kurz gesagt: normaler Nürnberger Taxi-Umsatz.

Taxileaks – das Taxi-Darknet

Was wir auch wissen: Im Rahmen der Schlussbesprechung einer Außenprüfung nach § 201 Abs. 1 AO werden die Zahlen unserer Firmengruppe vielfach als nicht repräsentativ bezeichnet, in Zweifel gezogen und insgesamt „schlecht gemacht“. Wir sind darüber nicht böse. Wir sehen dies als normalen Vorgang an und verstehen, dass eine solche Vorgehensweise zur obligatorischen steuerberatenden Tätigkeit gehört und letztlich dem Mandantenschutz dient.

Dennoch ändert es nichts an der Tatsache, dass wir die 100%ige Plausibilität unserer Zahlen garantieren und jederzeit bereit sind, interessierten Personen die korrekte Entstehung, Speicherung und Extrahierung der vorgelegten Werte in concreto zu belegen.

Wie gesagt: Unser Zahlenmaterial ist gerichtsfest. Rückfragen immer gerne. Als sachverständige Zeugen stehen wir zur Verfügung. Weiterhin kündigen wir an, dass wir eine taxileaks-forte-Strategie verfolgen: Für die nahe Zukunft überlegen wir die Einführung von INSIKA.

Dieser Standard wird vorliegend insbesondere zu zwei Erkenntnissen führen:

1. Das Zahlenmaterial ist ab diesem Zeitpunkt revisionssicher und forensisch unangreifbar.
2. Das Zahlenmaterial wird sich nicht signifikant von den unsignierten Altdaten unterscheiden, was zu deren Glaubhaftmachung führt.

Wir werden wieder berichten.